Planeta da Bicicletada

Ladrões dos Andes

2010-02-09T04:27:59+00:00

Santiago é uma cidade plana, com prédios baixos, casas antigas e uma boa distribução demográfica de sua população. Organizada em 32 comunidades relativamente autônomas, cada bairro tem as sua administração própria, sua rede de serviços, comércio, moradias e equipamentos públicos.

Ao contrário de São Paulo, onde os subprefeitos são nomeados pelo Prefeito (geralmente seguindo apenas os projetos eleitorais individuais de um e de outro, bem como a política do toma-la-da-ca que divide os cargos entre os partidos da base aliada), em Santiago o cidadão elege diretamente o “prefeito” de seu bairro.

Assim como em diversas cidades do mundo, a população também escolhe os representantes (vereadores) de sua região no chamado “voto distrital”, evitando que um candidato da região X seja eleito pela região Y e, consequentemente, aproximando representante e representado.

Ao longo das últimas duas décadas, Santiago começou a perder uma parte de seu maior patrimônio: a Cordilheira dos Andes, que cerca a cidade, está sendo roubada por empreendimentos imobiliários. Não a cordilheira em si, claro, mas a imagem onipresente das montanhas que, até bem pouco tempo, podiam ser vistas de qualquer ponto da cidade.

Talvez aproveitando-se dos efeitos de memória causados pela poluição veicular, que praticamente esconde as montanhas entre os meses de Maio e Agosto, construtores e especuladores começaram a erguer espigões de vidro e concreto que deixariam os entusiastas da Berrini e Águas Espraiadas com água na boca.

Pouco a pouco, o horizonte começa a ser tomado por guindastes, máquinas e homens trabalhando pela verticalização estúpida da cidade.

Prédios de três ou quatro andares ou casas antigas dão lugar a espigões desnecessários, ostentadores, onipresentes. Aos poucos, a Cordilheira começa a desaparecer.

Um dos primeiros “robocops” a roubar as montanhas é o da foto acima, construído pela Telefónica na época em que o Chile resolveu privatizar seus serviços de telecomunicações.

Como retribuição pela entrega do sistema de telefonia móvel, a empresa esapanhola deixou fincado no horizonte um prédio de vidro que imita um aparelho de telefone celuar. Bom gosto e criatividade capazes de deixar os “parques”, “pátios” e demais enclaves fortificados que hoje adornam as margens do endinheirado e fétido rio Pinheiros no chinelo.

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Seu Peters

2010-02-08T18:08:30+00:00

Na Holanda (e alguns países onde a bicicleta tem vez), o condutor do veículo motorizado é responsável em caso de colisão carro – bicicleta. Esse é o princípio primário. O motorista precisa comprovar que não teve qualquer culpa. Mesmo que o ciclista tenha cometido algum engano, algum movimento brusco, o motorista precisa estar ciente de que isso pode acontecer por várias razões (digamos, pedras, buracos, pessoas etc.), devendo então reduzir a velocidade com antecipação, de modo a evitar a colisão.

Dia de domingo

2010-02-08T14:21:01+00:00

Santiago, capital do Chile, tem muitas praças e parques. Ao contrário da capital paulista, suas áreas verdes e de convivência são repletas de agradáveis bancos para sentar ou deitar.

Em Santiago, nada de assentos sem encosto, nada de cercas ao redor das praças e nem sinal dos pântanos anti-gente que viraram moda nas áreas verdes paulsitanas.

Santiago tem milhares de confortáveis bancos e centenas de deliciosos gramados para que o cidadão aproveite seus dias ou horas livres no espaço público.

A São Paulo higienista dos pântanos, das cercas ao redor de praças e dos bancos sem encosto é lugar de passagem, é a anti-cidade que expulsa seus cidadãos do espaço público, confinando-os em celas móveis ou imóveis, verdes ou cinzas, pagas ou gratuitas.

fotos – Chile

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A reinvenção do mundo, pedalando

2010-02-08T03:23:13+00:00

O jornalista Arthur Dapieve escreveu uma resenha sobre o livro “Diários de Bicicleta” que foi publicada no jornal O Globo em 11 de dezembro de 2009. Mais do que bicicletas, o livro de Byrne fala sobre cidades, pessoas, culturas. Tudo pela perspectiva de quem, por acaso, utiliza a bicicleta como seu principal meio de transporte [...]

De que serve um livro sem figuras nem diálogos? *

2010-02-07T14:06:11+00:00

* Alice no País das Maravilhas, Lewis Carroll

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2010-02-05T16:10:23+00:00

Quem quer que diga "construir rodovias em meio urbano é uma boa idéia", precisa ter a sua cabeça examinada

(Carfree Art da Adbusters)

Superpoderes Ciclísticos: Sensualidade

2010-02-05T09:42:38+00:00

A publicidade é capaz de convencer as pessoas a sonharem com o que não podem ter ou desejarem o que não precisam. As boas campanhas podem incentivar comportamentos positivos, mas nenhuma quantia em dinheiro pode ser capaz de convencer as pessoas a mudarem seu comportamento por muito tempo. Não bastam imagens, textos criativos e um [...]

Liberdade? Velocidade? Poder?

2010-02-04T23:15:48+00:00

Estacionamento do Conjunto Nacional, quinta-feira, 19h22.

Do lado de fora não havia chuva, não havia caminhão quebrado, motoqueiro assassinado, pedestre atropelado “atrapalhando o trânsito”… Apenas carros e mais carros; quase todos com apenas uma pessoa dentro, assim como os cerca de dez veículos enfileirados na saída da garagem.

Sim: em um determinado momento, dois monstroristas pediram socorro através de suas estridentes buzinas. Dentro da garagem…

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Sinais dos tempos

2010-02-04T10:00:46+00:00

Duas imagens captadas em um mesmo dia no Rio de Janeiro mostram que a cidade está cada vez mais com os pés firmes no pedal. No ônibus a publicidade oficial incentiva a deixar o carro em casa no Carnaval (que já começou). Afinal, mais do que em qualquer outra época do ano, as ruas são abertas [...]

Aqui pra você

2010-02-03T21:53:05+00:00

A foto acima foi inspirada pelo site Fuck You and Your H2, uma sublime declaração de repúdio ao Hummer, o automóvel mais boçal e agressivo já inventado pela espécie que decidiu que os polegares opositores servem essencialmente para disparar mísseis, apertar botões e empunhar armas (de fogo ou movidas a combustível).

Hummers são raridade nas ruas brasileiras. Custam caro. Por aqui, o grande sucesso são os monstros coreanos com nomes de cidades americanas (mais baratos, passíveis de um endividamento em prazo maior), quase sempre com vidros anti-gente e apenas uma pessoa dentro.

O Hummer é um veículo de guerra, “adaptado” para promover a guerra no espaço urbano. No vídeo acima, um Humvee “em ação” nas ruas de Bagdá durante a ocupação estadunidense. O Humvee é a versão original das armas de destruição em massa vendidas a qualquer cidadão que possua algumas centenas de milhares de dólares.

Sem limites nem leis, o soldado invasor pilota sua máquina de guerra da mesma maneira que boa parte dos motoristas urbanos gostaria de dirigir, jogando todos os obstáculos para longe, com medo, com pressa ou com qualquer outra desculpa de guerra.

Arrefecer o impulso individualista e destrutivo de uma máquina de guerra transformada em meio de transporte é parte do contrato social estabelecido pelas leis de trânsito. Em lugares onde o pacto que nos permite viver juntos continua colocando o “ser” depois do “ter”, comportamentos semelhantes ao do soldado invasor são frequentes, cotidianos e destrutivos, ainda que praticamente invisíveis aos olhos oficiais.

A cotidiana guerra urbana tem como principais motores a velocidade, o anonimato, a impunidade e a segregação. Tem seus generais encastelados em escritórios corporativos, sua infantaria pronta para morrer em larga escala, sua cavalaria armada com muito desperdício para derrubar rapidamente qualquer um que se oponha e até sua central de inteligência e contra-informação, pronta para sufocar com uma enxurrada de anúncios e notícias “verdes” e de “responsabilidade social” qualquer tentativa de libertação dos territórios ocupados.

O estado de guerra causado pelo domínio do automóvel e de seus soldados apressados é claro e explícito, enfrentado cotidianamente por qualquer um que ouse desertar e enfrentar o mundo do lado de fora da bolha.

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Aventuras sem freios

2010-02-03T03:01:17+00:00

A bicicleta como veículo lúdico e hobby divide-se em incontáveis “tribos”. Variam os diâmetros de roda, dimensões e geometria do quadro, materiais, relações de marcha, etc. Em comum, sempre, as duas rodas, os pedais e a possibilidade de usar a bicicleta como lazer e meio de transporte. Em vídeo, duas tribos: Fixeiros que vão de Tóquio [...]

A culpa não é da natureza

2010-02-02T15:19:22+00:00

Segunda manhã de fevereiro na cidade bipolar.

A natureza reage

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Promoção e educação para o uso da bicicleta

2010-02-02T10:52:32+00:00

Tudo na bicicleta, e os primeiros a chegar. Em mais uma parceria com o poder público a Transporte Ativo uniu-se à prefeitura do Rio para ajudar no trabalho de conscientização e educação cicloviária. Estiveram presentes a Cet-Rio, a Secretaria de Meio Ambiente (SMAC) e a de Saúde, cada um com uma abordagem diferente em relação as [...]

Mudança no transporte

2010-02-02T03:31:34+00:00

filmed by bike – canal no blip.tv
filmed by bike – videos online

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Ciclovia na Orla de Montevideo

2010-02-02T01:54:53+00:00

Pode ser que o comparativo não seja dos melhores, mas, em uma de minhas viagens fora da esfera “global”, encontrei uma ciclovia muito curiosa em um país considerado por muitos como atrasado e sem futuro. Trata-se do Uruguai, precisamente, Montevideo

Devo confessar, não haviam lá, como aqui, muitos investimentos no setor cicloviário, porém o que vi é que quando se pretende investir no setor, faz-se bem feito, como é o caso da ciclovia na foto.

Reparem bem no espaço destinado a ciclistas e a pedestres, é bem diferente do proposto por nossa “menos pior” cidade do Brasil.

O Uruguai não é o melhor país do mundo para bicicletas, mas devo dizer que o respeito e o carisma que encontrei por lá está bem longe de eu ver aqui no Brasil.

3SuU81

2010-02-01T12:58:08+00:00

Via Sedentário & Hiperativo

Flávio Krüger

Peça seu próprio bicicletário

2010-02-01T03:00:01+00:00

O ciclista paulistano Palmas (@opalmas) bolou um modelo de carta que pode, e deve, ser enviado a todos os estabelecimentos comerciais frequentados por qualquer ciclista. Há menção a lei 13.995 equivalente no Rio de Janeiro a Lei Complementar 77 . Caso sua cidade não tenha uma lei que disponha sobre a obrigatoriedade de bicicletários, vale [...]

Árvores a mais e de bicicleta

2010-01-30T14:24:12+00:00

Pau-ferro no Parque da Luz, foto de Luciano Ogura. Último domingo do mês é dia de Pedal Verde em São Paulo. Pedalar primeiro até o viveiro Manequinho Lopes e depois seguir rumo a um destino pré-definido que ganhará algumas árvores. Bicicletas que fazem a função de pássaros e semeiam a terra que vive cercada pelo asfalto. Onde: - [...]

Educação Ambiental na Capital da Bicicleta

2010-01-29T02:31:13+00:00

A Prefeitura do Rio vai iniciar através da Secretaria de Meio Ambiente uma Campanha Educativa e de Incentivo ao Uso da Bicicleta. Estarão lá diversas Secretarias abordando o assunto sob diferentes aspectos. A Transporte Ativo estará presente em duas barracas, uma em parceria com a Cet-Rio falando em como pedalar com segurança na cidade e em [...]

Em caso de enchente, saia da bolha

2010-01-28T21:26:31+00:00

arte: gabriela kato

Em caso de chuva, trajes adequados recomendados.

Bicicletada – São Paulo

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bike beto

2010-01-28T19:57:07+00:00

quem é o palhaço de verdade?

Promessas do Sr. Beto Richa, ouvidas de um de seus assessores ainda hoje:

CICLOVIA na Visconde de Guarapuava!

CICLOVIA na Av. das Torres!

CICLOFAIXA na Cândido de Abreu!

e as outras que já conhecemos . . .

Como não acreditamos na literalidade das fábulas fica valendo o dito ver para crer!

Lembrando que o prefeito assinou um termo de compromisso com os ciclistas de Curitiba. Acho que ele nem viu o que estava escrito nele . . .

Uma dúvida: Ele está tão ansioso em ser governador que vai deixar o cargo se esquecendo por completo da bike, ou vai fazer uma saída triunfal e abrir caminho para a nova era da mobilidade limpa, divertida e civilizada da cidade?

As palavras bicicleta, ciclofaixa ou ciclovia, no entanto, não aparecem aqui: http://www.curitiba.pr.gov.br/publico/noticia.aspx?codigo=18437&Linha-Verde-Norte-terá-sete-trincheiras,-dois-viadutos-e-oito-estações-de-ônibus

E nem aqui: http://www.curitiba.pr.gov.br/publico/noticia.aspx?codigo=18429&Richa-discute-prioridades-e-cronograma-das-obras-de-Mobilidade-Urbana

É mais do que óbvio que as prioridades são outras.

Desobediência civil pra todos!!

Bicicletada neste Sábado!

Com CHUVA ou com SOL!!

A rua é sua, a cidade é nossa

2010-01-28T12:28:31+00:00

arte: haase

Bicicletada – São Paulo

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A Bicicletada de Janeiro acontecerá no dia 30! Participe!

2010-01-28T10:43:42+00:00

SÁBADO!!!! o trajeto será o seguinte:

Partindo do IFRN > Av. Salgado Filho > Av. Hermes da Fonseca > Av. Apodi > Av. Rio Branco > R.Cel.Bezerra(Prefeitura) > Praça André Albuquerque > R. Pe Pinto (Cosern) Av. Amaro Barreto > Av. Mário Negócio > Av. Bernardo Vieira > IFRN.

Venha pedalar conosco e lutar por melhores condições para o ciclista natalense e lutar por uma transporte humano e coletivo!

Chame seus amigos e junte-se a nós!

VENHA PEDALAR NA PRÓXIMA BICICLETADA!

Dia: 30 de janeiro de 2010
Hora: Concentração às 15h e saída às 16h.
Local: Nos encontramos em frente ao IFRN (Antigo CEFET - Salgado Filho).
Percurso: Prefeitura (centro)
__________________________________________________________________________________
(Espalhem pela cidade, bancas de revista, escolas, paradas de ônibus, universidades, teatros, quaisquer murais, para divulgarmos a Bicicletada e transformarmos nosso dia-a-dia!)

Cães, bicicletas e o cavalo-vapor

2010-01-28T00:22:32+00:00

O mais famoso site de leilões no Brasil é uma boa maneira para conhecer o que está disponível no mercado de bicicletas, mas funciona também como fórum de debates sobre produtos e outros assuntos. Um anúncio simples com uma única foto. Uma bicicleta nacional com suspensão dianteira e traseira, paralamas e bagageiro. E nas palavras do [...]

Abordagem positiva

2010-01-27T22:47:05+00:00

Pedalando hoje na Av. Estados Unidos, aqui em São Paulo, vi uma pickup importada soltando a maior fumaceira. Ela estava um pouco mais à frente e fui obrigado a aspirar toda aquela fumaça azulada.

Quando o trânsito parou, emparelhei e abordei o motorista com um sorriso, dizendo uma frase que achei que surtiria efeito, já que ele provavelmente tinha orgulho de ter uma pickup importada:

- Um carro bonito desse, soltando essa fumaça toda fica feio, hein? – disse sorrindo, em tom de brincadeira.

A conversa seguiu bem, com sorrisos dos dois lados durante todo o tempo. A receptividade foi muito melhor do que eu esperava (na verdade estava pronto para sair “fugido”, achando que o motorista poderia querer partir para a ignorância).

- É, fica, né… – respondeu ele, também sorrindo, meio envergonhado. – Preciso arrumar. É que a bomba de combustível bla bla bla [argumentação técnica irrelevante]. Mas preciso arrumar mesmo. Mas tenho que trabalhar pra pagar, né…

Eu ia dizer alguma coisa, mas ele já emendou:

- Certo tá você de ir de bicicleta! Não polui, faz exercício… bem que podia ter menos carro na rua pra gente poder andar de bicicleta.

- É verdade, mas se passarem meio longe na hora de ultrapassar já ajuda pra caramba!

Nisso o trânsito andou, a gente se despediu sorrindo e ainda ganhei um “Deus te acompanhe”. Desabafei, fiz gentilmente o cara se envergonhar da fumaceira que o carro dele estava soltando, deixei uma boa imagem do ciclista e ainda passei a mensagem de ultrapassar com uma distância razoável. Valeu a pena ter usado uma abordagem amistosa. Se eu tivesse xingado (olha que dava vontade), não teria conseguido nada disso.

Semana passada eu estava voltando à noite pela Pedroso de Moraes, quase chegando na Faria Lima, quando um carro passa tirando uma fina de mim. Parou uns 5 metros depois. Passei para o corredor, parei do lado do motorista, sorri (é, não sei como eu consegui) e falei, calmamente, para o rapaz que estava dirigindo e levava um amigo como passageiro:

- Boa noite, tudo bem? Não passa tão perto assim, que se for um ciclista menos experiente o cara cai só de susto…

- É mesmo, foi mal. Passei muito perto, desculpa.

- Às vezes a gente tem que desviar de algum buraco, dá uma desviadinha com o guidão e numa dessas o carro derruba.

Aí trocamos mais umas duas ou três frases sobre os buracos e consegui um sorriso dele. Esse certamente vai tomar mais cuidado quando vir o próximo ciclista pela rua.

Não sou um exemplo de virtuosismo, já mandei motorista tomar no c., gritando isso na janela dele depois de uma tentativa de assassinato claramente proposital. Mas minha meta é fazer das histórias acima o “default”, o meu padrão de conduta. Melhor para mim e para todos os ciclistas que o motorista verá dali em diante.

Quando o cara encosta atrás e buzina, eu costumo olhar para trás com aquela expressão de “pô, mas vc quer que eu faça o quê?”, com o braço aberto, dando de ombros. Geralmente ele se toca e muda de pista. Às vezes xingando, às vezes tirando fina, mas pelo menos passei um pouco do recado, evitei um stress e talvez até uma briga.

Tenho tentado ser assim. E olha que pra mim isso é difícil, quem me conhecesse aos 20 anos nunca diria que um dia eu seria assim paciente, conversando sorrindo em vez de quebrar o cara na porrada ou de arrebentar o parabrisa com um pedregulho certeiro.

Mas violência gera violência – e isso não é só retórica ou filosofia oriental. Mesmo que eu espanque um motorista que tentou me matar, ele não vai aprender nada com isso, não vai servir de lição. Só vai servir para aumentar sua raiva de ciclistas. Provavelmente ele colocará em risco o próximo que tiver o azar de estar na frente dele. Se for possível conversar de maneira agradável, com um sorriso, tratando o imbecil motorista como amigo, o resultado será bem mais positivo.

Mas que às vezes dá vontade de bater, ô se dá…

Fábulas com animais

2010-01-27T02:19:32+00:00

Explicar cidades por meios de metáforas e fábulas resvala em duas imagens fundamentais: o bode na sala e o touro na loja de porcelana. Um chefe de família tinha de ouvir reclamações sobre o quanto a situação da casa era ruim, era mal conservada e cheia de consertos a serem feitos. Ao invés de resolver o [...]

monociclo

2010-01-27T01:16:09+00:00

Matias Donoso e amigos irão conduzir uma vivência gratuita e livre de MONOCICLOS antes da Bicicledada deste sábado (30/01).

Chegue mais cedo para participar. A partir das 9hs vai estar rolando.

Para a Bicicletada, sempre é bom lembrar, traga folhetos, cartazes, faixas, zines, instrumentos musicais, apitos, rádios, fantasias, comida, psicovitaminas, bandeiras, máscaras ou o que mais você quiser. A Bicicletada é uma celebração da liberdade, da autonomia e da criatividade.

E se a prefeitura ainda não fez a ciclofaixa na rua onde você mora, está na hora de chamar os amigos e pintar a sua própria ciclofaixa. Pra segurança de todos nós! Ou ligue pro 156 e espere sentado pra ver se dá alguma coisa!

Fluxos de Água e de Vida

2010-01-26T00:48:14+00:00

Condição fundamental para a existência de vida, a água sempre foi fator preponderante em qualquer ocupação humana. Ao redor de rios cresceram cidades e deles retiravam o precioso líquido, mas também transportavam-se neles, podiam extrair energia. O fluxo das águas sempre esteve associado a qualidade de vida, em seu mais amplo sentido. Desde a garantia [...]

Recepção ciclística

2010-01-25T09:30:43+00:00

Semana passada fomos até o aeroporto de Congonhas fazer uma surpresa para nossa amiga Aline, que chegava de viagem. Éramos mais de 20 ciclistas, na chuva, levando uma bicicleta dobrável para que ela viesse embora pedalando conosco.

No aeroporto, que apesar da lei municipal nao tem bicicletário, aguardamos todos no saguão com nossas bicicletas. E demos de presente de boas vindas uma cena que ela nunca vai esquecer.

Veja mais fotos no Multiply do Vá de Bike, texto e fotos no Apocalipse Motorizado, um texto no Ciclovenção Urbana e o relato da própria Aline no blog dela.

Pequena Notável

2010-01-24T17:02:10+00:00

A Dahon Classic III dessa foto foi vista na Freecycle, bicicletaria paulistana referência para dobráveis. A pequena bicicleta tem história e estava na loja para voltar a rodar. Em viagem ao exterior a dona trouxe uma, há mais de 20 atrás. Bicicletas antigas tem um valor fundamental que não se paga em dinheiro, tem história para [...]